Is cúis thábhachtach torainn é cur isteach 1.Gas isteach sa chóras brú.Toisc go n-ionsaíonn córas brú na mona atá ina phreas beag an gás, tá a thoirt níos mó sa limistéar ísealbhrú, agus nuair a shreabhann sé isteach sa limistéar ardbhrú, déantar é a chrapadh, agus crapadh an toirt go tobann, ach nuair a shreabhann sé. isteach sa limistéar íseal-bhrú, méadaíonn an toirt go tobann.Méid na mboilgeog den chineál seo Cruthaíonn athrú tobann an ábhair staid “phléasctha”, rud a ghineann torann, ar a dtugtar “cavitation” de ghnáth.Ar an ábhar seo, is minic a chuirtear gléas sceite ar fáil ar an sorcóir brú chun sceite a éascú.Ag an am céanna, tar éis tiomáint, is modh coitianta é freisin an actuator a chómhalartú arís agus arís eile i stróc iomlán tapa;
2.Tá cáilíocht an chaidéil brú nó an mhótair brú bocht, rud atá go ginearálta mar chuid thábhachtach den torann a fhaightear sa tarchur brú.Tá cáilíocht déantúsaíochta caidéil brú an bhoinn óir atá mar phreas beag bocht, ní chomhlíonann an cruinneas na caighdeáin theicniúla, athraíonn an brú agus an sreabhadh go mór, ní féidir an staid ola gafa a láimhseáil go maith, níl an séala maith, agus an tá an caighdeán imthacaí bocht, etc. ar fad cúiseanna tábhachtacha leis an torann.In úsáid, toisc go bhfuil damáiste déanta ar na codanna den chaidéal brú, tá an bhearna ró-mhór, níl an sreabhadh leordhóthanach, is furasta an brú a luainiú, agus beidh sé ina chúis le torann freisin.Chun déileáil leis na cúiseanna thuas, is é ceann amháin caidéal brú ardcháilíochta nó mótair brú a roghnú, agus is é an ceann eile iniúchadh agus cothabháil a neartú.Mar shampla, má tá cruinneas cruth fiacail an fhearas íseal, ba cheart go mbeadh an giar ar an talamh chun na riachtanais dromchla teagmhála a chomhlíonadh;má tá ola gafa ag an gcaidéal eite, ní mór groove triantánach an phláta dáileadh ola a choigeartú chun déileáil leis an ola gafa;má tá imréiteach aiseach an chaidéil brú ró-mhór agus nach leor an seachadadh ola, ní mór é a dheisiú chun an t-imréiteach aiseach a dhéanamh laistigh den raon incheadaithe;mura n-úsáidtear an caidéal brú i gceart, ní mór é a athsholáthar;
3. Déanann coigeartú míchuí ar an gcomhla aisiompaithe go n-aistríonn spól na comhla aisiompaithe ró-thapa, rud a fhágann go mbíonn tionchar cómhalartaithe ann, rud a ghineann torann agus creathadh.Sa chás seo, más comhla aisiompaithe brú é an comhla aisiompaithe, ní mór an eilimint throttling sa sliocht ola rialaithe a choigeartú chun an cómhalartán a dhéanamh cobhsaí gan tionchar.Le linn na hoibre, cuirtear spól na comhla brú i bhfeidhm ar an earrach.Nuair a bhíonn a minicíocht gar do mhinicíocht cuisle an ráta seachadta ola caidéil brú nó foinsí creathadh eile, beidh sé ina chúis le creathadh agus torann.Ag an am seo, trí mhinicíocht athshondais an chórais píblíne a athrú, seasamh na comhla rialaithe brú a athrú nó carnadóir a chur leis go cuí, is féidir an turraing agus an torann a laghdú.
4.Tá an comhla rialaithe luas éagobhsaí, mar shampla, tá croí na comhla bhfostú mar gheall ar chomhar míchuí idir an comhla sleamhnáin agus an poll comhla nó go bhfuil an teagmháil idir an comhla cón agus an suíochán comhla i bhfostú ag salachar, tá an poll damping bac. , tá an t-earrach tilted nó teipeann, etc. Níl an ghluaiseacht sa pholl comhla éifeachtach, agus is cúis le luaineachtaí brú agus torann an chórais.Maidir leis seo, ba cheart aird a thabhairt ar an nipple a ghlanadh agus a dhraenáil;seiceáil an comhla rialaithe luais, agus má aimsítear go bhfuil damáiste déanta dó, nó má sháraíonn an damáiste an teorainn shonraithe, ní mór é a dheisiú nó a athsholáthar in am;
Is é an méid thuas ná tabhairt isteach na modhanna anailíse agus cóireála ar an bhfadhb mhór torainn maidir le húsáid brúiteáin, agus tá súil agam gur féidir leis cabhrú le gach duine.
Am poist: Lúnasa-03-2023